貝塚店 お店のブログ

WLTCモード295キロは真実か!?

2026/05/10

😙こんにちは!Honda Cars泉州 貝塚店です!😄

貝塚店ブログをご覧頂きありがとうございます。

本日も、皆様にタメになったり、ならなかったりするブログが始まります。

本日も貝塚店ブログにご来店ありがとうございます🤞

 

 

前回に引き続き、西川です。よろしくお願いいたします。

少し遅めのゴールデンウィーク休みをいただいておりました。皆さんどうお過ごしでしたか?

 

せっかくのお休みでしたので、以前からやってみたいと思ってました企画にチャレンジしてきました!

 

と言いますのも、N−ONEe:のカタログデータWLTCモードの「航続可能距離295キロ」について、ほんまかいな?と思っていたからなんです。

 

季節や気温、また、走り方や走る速度、そしてバッテリーの状態によって、走れる距離が変わってくるのは、電気自動車もガソリン車も同じです。

 

ただ、それにしてもN−ONEe:のメーター内の航続可能距離表示が「295キロ」なんて、見たことないぞ!と思っていたわけです。(なぜ295キロと表示させてないのかは、ちゃんと理由があるのですが、後ほど書きますね)

 

これは実際に走らせて、限界を知っておくべき!と考えた西川は、『日帰り白浜・弾丸下道ツアー』を決行いたしました!

 

 

今回の相棒は、「N−ONEe: Lタイプ シーベットブルーパール」です。その名の通り、深海をイメージした、とっても渋い、濃い目の青、でございます。

 

 

まずは出発前のコンデションのチェックです。

 

 

充電100%、航続可能距離240キロ、となってますね。やっぱり295キロじゃないやん!

と独り言を言いつつ、目的地の和歌山県白浜町にあります、オークワ白浜堅田店さん、を目指します。

 

ナビをセットしまして、その往復の距離を見てみますと・・・。

 

 

なんと! 「281キロ!」と出ているではないですか!

 

これでは貝塚店まで戻ってこれない計算・・・。

 

電池切れでJAFのお世話になるわけにもいきませんので、充電できる場所をチェックして、とにかく出発です!

 

ちなみに、運転モードは「ECON」です。加速がマイルドになったりして、航続可能距離の向上に寄与してくれます。

 

国道26線をひたすら南に走り続けて、和歌山県内に入ります。

途中からは国道42号線に変わりまして、海沿いを気持ちよくドライブ。

今回はとってもお天気も良く、風も涼しいので、ずっとエアコンOFFで窓を開けて走ってました!

(ヒーターほどではないですが、クーラーも航続可能距離を減らしてしまう一因なんです)

 

 

そして、海が終わって、今度はアップダウンがある山の中を走行。

 

窓を開けてたせいで、海の香り、山の香り、そしてミカンの花の甘い香りが感じられました!

 

上り坂で航続可能距離は減るのですが、下り坂で、航続可能距離が増えると言う謎の現象に出会いながら(これ、EVあるあるなんですけどね)

 

そんなこんなで、ついに目的地の「オークワ白浜堅田店」さんに到着しました!

 

 

なぜ、オークワ白浜堅田店さんかと言いますと、西川が担当させていただいてますお客様がお勤めされてるんです。

 

ですので、ほんのちょっとですが、お昼ゴハンを購入しまして、売り上げに貢献させていただきました!🍱

 

そして、大事なメーターの確認ですね。

走行距離は140キロ、航続可能距離は170キロ、平均電費は、なんと12.4キロ!でした😆

 

このペースで走れれば、しっかり貝塚店まで充電なしで帰ってこられそうです😊

 

 

と言うことで、滞在時間はたったの30分なんですが、早速また貝塚に向かって北上します!

 

そして、途中にオヤツを買おうと立ち寄りましたのが、湯浅町にあります「オークワ湯浅店」さんです。

実はたまたま入ったこちらのオークワさん、屋上からは「湯浅城」が見えるとのこと!

 

 

ちょっと写真が遠いですが、こちらです🏰

 

 

ちゃんとした(?)お城なんですが、温泉やレストラン、宴会場などがあるホテルになっているようですよ!

 

そんなこんなで、無事に貝塚店まで戻ってきました!

恒例の、メーターチェックですね。

 

 

走行距離283キロ、航続可能距離33キロ、平均電費は12.6キロ!でした☺️

 

ただ、これではWLTCモードの295キロまで走り足りません・・・。

 

これは、うれしい延長戦が必要ですね〜。

 

と言うわけで、また明日、もうちょっとギリギリまで走らせてみます!

 

 

そして、最終、その結果ですが・・・。

 

 

 

走行距離321キロ、航続可能距離3キロ、平均電費は12.7キロ!

という結果でした!💯

 

いやぁ、なかなかハードな1日半でしたが、これがN−ONEe:の限界かなぁと思われる距離が出ました。

 

もちろん以前のブログに書いてますように、「真冬の高速道路のみ、暖房ON」なら150キロあたりが限界だとは思いますし、速度、気温、走行テクニックなどで、かなり違いが出ることもよくわかりました。

 

う〜ん、EVは奥が深いですねぇ😌

 

今回の『日帰り白浜・弾丸下道ツアー』ブログ、いかがでしたか?

少しでも皆さんの新車選びの参考になりましたら、幸いです!

 

 

ではここで、最初に書きました「航続可能距離が295キロ表示にならない問題」の答えです。

 

「ホンダ車では」、電池残量が極端に減ってしまったとき(例えば航続可能距離0キロ表示)、は、出力が低下するようになっています。ただ、逆に言えば、0キロ表示までは普通にいつも通りに走れるわけです。今回のように😉

 

出力低下しても、止まってしまうわけではありませんが、やはり安全上よろしくなことは確かですので、ちょっと余裕を見て表示させている、と考えていただいたら納得していただけるかと思います。

 

ですので、カタログ値295キロ表示が出ないのは、電池の調子が悪い、とかではなく、安心して走っていただくために意図的にそうしてある、と言うのが正解なんですね〜。

 

今回のブログも、かなり長くなりましたが、最後まで読んでいただきましてありがとうございました!

 

🌼それでは本日も貝塚店ブログへのご来店ありがとうございました🌼

またのお越しをお待ちしております。

次回もお楽しみに!!👋

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