スーパーワンで、高野山へ！
2026/06/11
😙こんにちは！Honda Cars泉州 貝塚店です！😄
貝塚店ブログをご覧頂きありがとうございます。
本日も、皆様にタメになったり、ならなかったりするブログが始まります。
本日も貝塚店ブログにご来店ありがとうございます🤞
皆さんこんにちは！前回に引き続き、西川です。
いよいよ梅雨入りし、なかなかスッキリしない天気が続いていますね。
そんな中、今回のテーマは「スーパーワンで高野山ドライブ！」です。
ご存じの方も多いかと思いますが、このスーパーワン、おかげさまで大人気となっております。
（大変、納期がかかってしまってすみません！😓）
西川の個人的な意見としましては、今年の流行語大賞はコレで決まり！かと思っているぐらいなんです😆
今回も、ちょっと長いブログになりますが、最後までお付き合いよろしくお願いします。
なぜ、わざわざ高野山までドライブなの？ってお話なんですが、スーパーワンには「ブーストモード」と言いまして、ハンドルに付いてますブーストボタンを押すと、なんと馬力が約１．５倍にパワーアップするんです！（６４馬力→９５馬力です）
とあるゲーム機の、なんとかカートで言うところの赤いキノコを取ったときのような感じですね。
馬力が上がると言うことは、当然その分、電費が悪くなるはずです。
ガソリン車でも、アクセルをたくさん踏んだりターボを効かせたりすれば燃費が悪くなるように、ですね。
そこでまたまた実走での実験が必要だと思ったわけなんです。
となりますと、やっぱり行き先は山の上がふさわしい・・・。
よし、めちゃくちゃ久しぶりに高野山に行こう！となったんですね。
実は西川、実は、と言うほどでもないのですが、南海電車の元社員なんです。
はるか昔の話ですが、５年弱ほど堺駅で駅員さんをしておりました。
そのときから、一度は「ケーブルカー」とやらに乗らなければ！とは考えていたのですが、なかなか実現させるタイミングがなく、今日に至りました。
小学校５年生での林間学校以来、３７年ぶりの高野山です。
娘も去年、学校行事で高野山に行ったこともあり、また行かなければ！の熱が上がっておりました🙂
それでは早速、スーパーワンに乗り込んで「オッケーグーグル、高野山駅に行きたい！」
まずは出発前のコンディションのチェックです。
航続可能距離は２１４キロ、ですね。ただこれは、左上に表示があるように、「ＣＩＴＹ」モードの場合です。
では、「ＢＯＯＳＴ」モードならどうなるんでしょうか？それがこちらです。
メーターの色が紫色に変わり、航続可能距離が１８０キロ、に減ってしまいましたね〜。
計算すると、約１５％のダウンです。
ただ、馬力が１．５倍になるところからすると、１５％減なら充分許容範囲ではないでしょうか？
とにかく、和歌山県高野町まで、出発進行！
そしてそして、約５０キロの道のりを経て、ついに高野山に到着です。たった１時間１５分で着くなんて、意外にも近かったんですね😮
（ただ、高野山駅には駐車場がございません。バスでの移動をお勧めします）
高野山に来た目的は、他にもたくさんありまして、和歌山りんかんバスさんが、４月からＢＹＤ社のＥＶバスを導入したとニュースで見ました。タイミングが合えば、見てみたいな〜と思ってましたら、けっこうたくさん走ってまして、かなりイージーに出会えました！😙
神々しい静かな山々の中を、音も排気ガスもなく走っていくＥＶバスは、なんかとっても相性抜群！って思いましたね😌
では、お待ちかねのケーブルカーに乗り込んで、下界であります「極楽橋駅」に向かいます！
おお〜、これがケーブルカーかぁ！と感心？しながら、わずか５分の揺られ旅が終わりました。途中、上がってきたケーブルカーと、すれ違いもしておりました。西川も他のお客さんも、しっかり動画で撮影してましたね〜。
それにしても、こんな山奥までどうやって運んできたんでしょう？
このケーブルカーは、同じ山国のスイスからやってきた４代目らしいですよ。
そのあたりのいきさつも、高野山駅の２階の資料室にたくさんありました。ぜひ直接お確かめ下さいね。
そして到着した「極楽橋駅」。よく考えるとすごい名前の駅名ですね・・・。
駅のコンコースからも実際に極楽橋と言う橋は見えるのですが、せっかくですので一旦改札を出て、徒歩５分でその橋まで行ってみました！
これが「聖域と俗世の境界」だという極楽橋です。
はい。見た感じ、普通の橋です。
しかし、しっかり踏みしめて往復してまいりました！😌
そしてまた駅へと戻り、次の目的、南海の特別観光列車「グラン天空」の到着を待ちます！
普段から南海の高野線をご利用の方はご存知かと思いますが、難波駅から極楽橋駅までを結ぶ、観光列車なんですね。
基本、乗るには予約制で、客室内には特別なシートがあり、また特別なお食事が味わえるとのこと。到着後には、たくさんの観光客や、外国の方が降りてこられましたよ。
そしてこちらが、「グラン天空」です！
おお〜！高級感あふれるカッコイイ車体、高野山のお参りにふさわしいデザインですね！
先ほど紹介したＥＶバスと、デザインを合わせているんですね、これは知りませんでした😶
私、クルマ屋さんではありますが、いつかグラン天空に乗って、また高野山に来たいと思います😌
ではまたケーブルカーに乗り込みまして、いざ、高野山の名所へ向かいます！
前日にユーチューブで、日帰りドライブはここへ行け、みたいな動画を見て予習してましたので、順番に有名どころを巡っていきます！
皆さんの、高野山ドライブの際の参考になればと思います。
まずは金堂、そして根本大塔です。
でか！きれい！が、率直な感想ですね😊
次が、金剛峯寺です。
雨が少し降ってきたのですが、それがまた、より神秘的な雰囲気を醸し出してました！
そしてここで出会った、お賽銭の支払い？方法なんですが・・・。
「ＰａｙＰａｙ」でした！もちろん普通の賽銭箱もあるのですが、せっかくですので、ここはスマホにてお気持ちを届けさせていただきました！
えらい時代になりましたね、でも、お寺さんも数える手間がないので、便利ではあるでしょうね。
そして最後は奥之院、弘法大師御廟です。
西川は、中の橋にある駐車場に止めて、歩いて御廟、一の橋、そしてまた中の橋、まで一周歩きました。時間にして１時間ちょっとですね。途中、様々な戦国武将のお墓がありまして、これまたあるゲーム機の「信長のなんとか」世代にとっては、ムネがアツくなる場所でした！
こちらの橋の向こうで、弘法大師さまが今も修行しておられるそうです。
ここから先は、撮影禁止、帽子は脱帽、タンクトップやサンダルなどはＮＧな、スーパー神聖な場所となります。
この橋からの映像は、テレビなどで見たことがある方も多いんじゃないでしょうか？
そんなこんなで、とても充実した高野山ドライブとなりました😊
マイナスイオンを浴びまくって、またがんばるぞ、と思わせてくれる場所でしたよ。
それでは、またまたブーストモードで家路に着こうと思います！
そして、到着後の往復のメーターのチェックですね。
１１９キロ走行、航続可能距離８５キロ、平均電費は８．４、でした😀
ちょうどいい気候でしたので、クーラーはあまりかけずに走ったにしても、なかなかの好電費ではないでしょうか。
ちなみに帰りだけの数字を見てみると・・・。
なんと平均電費が１２．５キロ！
さすがの下り坂、ですね〜。
今の季節で往復の平均電費が８．４キロであれば、単純計算で２５０キロ近く走れそうですね。
結論。「ブーストモードでも意外と電費は悪くなかった」と言ってもいいんじゃないでしょうか？
険しい山道もグイグイ登っていきますし、Ｎ−ＯＮＥe：に比べて車の幅が大きくなったおかげで、タイヤも踏ん張りまくります。
リズミカルな仮想変速ショックと、心地いい仮想エンジン音も、すう〜っと静かに快適に走るＥＶの良さとはまた違った面白さがありましたよ。
最後に、疑似変速についてなんですが、ハンドル奥にありますパドルシフトの左側を長引きすると、マニュアルモードになるんです。まるでマニュアル車を運転するように、自分でわざわざギヤチェンジをする必要があるんですよね。
オートマ車の楽々運転もちろんいいのですが、たまには自分で操っている感が味わえる、マニュアルモードでの走行も、おもしろいですよ！
左の上に「Ｍ」の文字が・・・😊
今回も大変長くなってしまいましたが、最後までお付き合いいただいてありがとうございました！
🌼それでは本日も貝塚店ブログへのご来店ありがとうございました🌼
またのお越しをお待ちしております。
次回もお楽しみに!!👋